Malezya Havayollarına ait Boeing 777-200 tipi yolcu uçağı, Kuala Lumpurdan havalandıktan kısa bir süre sonra Vietnam hava sahasında radardan kayboldu. MH370in ortadan kaybolması ile radarda son görüldüğü bölge başta olmak üzere, uçağın düşme ihtimali olan sahalarda arama çalışmaları başladı.

Vietnam tarafından başlatılan çalışmalara kısa süre sonra Malezya, Çin, Singapur, Filipinler, ABD ve Avustralya da katıldı. Diğer ülkeler de uydular aracılığıyla bölgeyi taramaya başladı. Havadan, denizden ve karadan başlatılan  arama çalışmalarında kayıp uçaktan haber alınamayınca akıllarda birçok soru işaretleri belirdi, komplo teorileri üretildi.

SAYISIZ KOMPLO TEORİSİ ÜRETİLDİ

Aramalar sürerken uçağın pilotları hakkında iddialar ortaya atıldı. Kaptan pilot Zahari Şahın Malezya eski başbakanlarından Enver İbrahim hayranı olduğu ve başbakanın hapse mahkum edilmesine kızdığı için uçağı kasten düşürdüğü iddiaları komplo teorilerinin başlangıcı oldu. MH370i arama çalınmaları 10 ülkenin katılım ile Malaga Boğazı ve Malezyanın batı kısımlarına odaklanırken, bölgede uçağa ait olabileceği iddia edilen deniz üzerindeki yağ tabakası ümitleri boşa çıkardı. Uçağa iki kişinin sahte pasaport ile bindiği ve bu kişilerin terörist olduğu iddiaları dikkatleri bu yöne çevirse de araştırmalar bu senaryoyu da boşa çıkardı.

Malezyalı Sivil Havacılık şefi Azharuddin Abdul Rahman, uçağa sahte isim ile binenlerden birisini İtalyan Milli Takımı forması giyen siyahi futbolcu Mario Balotelliye benzetmesi dikkatsiz açıklamaların en ilginçlerinden biriydi. Uçağa sahte isimle binen Delavar Seyed Muhammed Madreza ve Puria Nur Muhammed Mehrdad isimli İranlı yolcuların hem siyahi hem de herhangi bir terör bağlantısı olmadığı anlaşılınca bir teori daha sona erdi. Kayıp uçağı arama çalışmaları 8-14 Mart tarihlerinde ilk arama bölgesinde devam ederken armaya katılan ülke sayısı 13e çıktı.

Bölgede aramaya katılan gemi ve uçak sayısı 80e ulaştı. Arka arkaya gerçeği yansıtmayan şüphelerden sonra bu kez uçağın yolcuları arasında bulunan Çinli iş adamlarının isimleri ön plana çıktı. Peidong Wang, Zhijun Chen, Zhihong Cheng ve Li Ying isimli yolcuların, Jacob Rothschilde ait yarı iletken işi yapan Freescale Semiconductor firmasının patent ortakları olduğu iddiası ortaya atıldı. İddiaya göre, ortaklık anlaşması uyarınca beş ortaktan dördü ölürse tüm patent Rothschildin firmasına geçecekti ve uçak bu yüzden düşürüldü. Bu iddia en uzun süre gündemde kalanlar arasında yer aldı.

Asya Pasifik bölgesinin önemli ülkelerinden biri olan Malezyanın eski başbakanı Mahatir Muhammed tarafından Laheydeki Uluslararası Savaş Suçları Mahkemesine alternatif olarak kurulan ve George W. Bush, Tony Blair, Dick Cheney, Donald Rumsfeld ve eski Başsavcı Alberto Gonzales gibi isimlerin yargılandığı Kuala Lumpur Savaş Suçları Mahkemesi yüzünden Malezyaya gözdağı vermek için uçağın Batılı güçler tarafından düşüldüğü iddiaları da uzun süre konuşuldu.

DÜNYANIN EN KAPSAMLI ARAMASI

Malezya uçağının arkasında soru işaretleri bırakarak ortadan kaybolmasından 10 gün sonra arama çalışmalarına 26 ülkenin dahil olması ile dünyanın o güne kadarki en kapsamlı araması başlatıldı. Ancak kayıp uçağın izine rastlanamadı. Güney Çin Denizi, Endonezya, Bengal Körfezi, Kazakistan ve Türkmenistan sınırlarına yakın bölgelerde bile yapılan araştırmalar sonuçsuz kaldı. Havadan, karadan, denizden ve uydular aracılığı ile uzaydan devam eden dünyanın en kapsamlı aramasında günler geçmesine rağmen ilerleme kaydedilemezken uyduların tespit ettiği deniz üzerinde yüzen parçaları uçaklar bir türlü bulamadı.

Tayland uyduları tarafından tespit edildiği açıklanan okyanus üzerinde yüzen 300 parçalık enkaz görüntüsünden de bir netice alınamayınca, enkaz parçalarını gören ve dünyayı her saniye izleyen uyduların dev uçağı izleyememesi soru işaretlerinin artmasına neden oldu. Rusya medyasında yer alan iddiaya göre ise Malezya uçağının Hiç lakaplı biri tarafından kaçırıldığı ve rehinelerin Pakistanda yer altında tutulduğu ileri sürüldü. Bir komplo teorisi de Malezyada yayınlanan The New Strait Times gazetesinde çıktı. Haberde, uçağın okyanusa düşmediği ve bilinmeyen bir yere güvenli bir şekilde iniş yapmış olabileceği iddiası yer aldı. 

YOLCULARIN PARASI ÇALINDI

Ortadan kaybolmasından sonra uzaylıların kaçırmış olabileceği dahil hakkında birçok teori üretilen uçakta bulunan yolcuların hesabından para çekilmesi şok etkisi yarattı. Kayıp uçakta bulunan dört yolcunun hesabından yaklaşık 111 bin Malezya ringiti (37 bin 467 Avustralya doları) çalındığı ortaya çıktı. Hırsızlığı yapan biri banka çalışanı iki kişi yakalandı. 

GÜNEY HİNT OKYANUSUNA DÜŞTÜ

Dev uçağın hiçbir ülkenin radarına takılmadan ortadan kaybolmasına bir anlam verilemezken, 19. yüzyılda keşfedilen dalga fenomen yöntemi ile İngiliz Inmarsat uydusu verilerine göre, uçağın Güney Hint Okyanusuna düştüğü açıklandı. Arama çalışmaları hızla bölgeye kaydırıldı, arama kurtarma liderliği Avustralyaya bırakıldı. Ancak harcanan çabalar bir süre sonra uçağın yanlış yerde arandığının açıklanması ile yerini ümitsizliğe terk etti. 

HAVADAN ARAMA BİTTİ 

Uyduların tespit ettiği muhtemel enkazların bulunduğu bölgelerde başlatılan havadan arama çalışmalarında da bir sonuca ulaşılamayınca nisan sonunda havadan yapılan aramaların sona erdiği açıklandı. Batı Avustralyanın başkent Perthin güneyindeki havadan arama çalışmalarında 4,5 milyon kilometre karelik alan Avustralya, Yeni Zelanda, Malezya, Japonya, Güney Kore, Amerika, İngiltere ve Çine ait uçaklar tarafından tarandı fakat sonuç alınamadı. 

DENİZ DİBİNDEN SİNYALLER...   Havadan yapılan arama çalışmalarından sonuç alamayan ülkeler, Güney Hint Okyanusunda arama çalışmalarına katılan Avustralyanın Okyanus Kalkanı isimli gemisinin okyanus dibinden sinyaller alması ile bu kez okyanus tabanına odaklandı. Aramalar, sinyallerin geldiği bölgede yoğunlaştırıldı ancak bir süre sonra sinyallerin uçağa ait olmadığı açıklandı. Aramalar daha güneye kaydırıldı.   Bilim adamları tarafından Malezya uçağının düştüğüne inanılan Güney Hint Okyanusundaki yeni arama bölgesine yoğunlaşan çalışmalarında deniz radarları ile donatılan Bluefin-21 isimli insansız denizaltılar okyanus dibine yollandı. MH370 sefer sayılı uçağın kaybolmasından bu yana bir yıldır sürdürülen arama çalışmalarının sonuncusu olan deniz tabanını insansız deniz altılarla tarama yönteminde de henüz bir sonuç alınamadı. Okyanus tabanının üç boyutlu haritaları çıkartılarak devam eden çalışmaların ne zaman ve nasıl sonuçlanacağı bilinmiyor.    AA